你好, 網站地圖
卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:首頁 > 養車用車 > 用車心得

限道風波來了 貨車不靠右行駛將被罰款

卡車之家
Truck

有一顆熱愛卡車的心

最近幾年國家對于交通安全的管控越來越嚴格,而貨車好像不受人待見一樣,只要是靠近城區的地方就限行、抓拍等,其實出發點是好的,為了交通安全,但是對于人民的生活也造成了很多不便,早、晚高峰期限行貨車可以理解,減少交通壓力嘛,但是24小時限行卻有些離譜了。

限道風波來了 貨車不靠右行駛將被罰款

貨車是運輸人們日常用品的交通工具,車子不能進城需要多渠道去盤車,也在無意中增加了商品的費用,而最近除了限行以外,多地對貨車行駛車道也進行了管控,要求貨車靠右行駛,違規行駛的話將被罰款、記分。

限高桿剛拆,“限道”風波又起

前段時間鬧得沸沸揚揚的限高桿,在國家相關部分的監督下,不少地區對違法設立的限高桿進行了拆除,使得交通道路暢通了不少,也很大程度保障了人民群眾的財產安全,而近期江蘇、河北、河南、湖北、山西等地,似乎還是很熟悉的地名。

限道風波來了 貨車不靠右行駛將被罰款

大部分區域都是對中重型貨車實施靠右行駛的交通組織措施,或許出發點是為了提高交通通行速度,大家都知道貨車在載重情況下行駛速度緩慢,特別是在爬坡的時候,所以很多地方的高速公路才會設置了爬坡車道,給貨車一個“慢行的區域”。

限道風波來了 貨車不靠右行駛將被罰款

(江蘇常熟實施中重型貨車靠右通行管控措施路段之一)

而在一些剛拆了限高桿的縣城,為了不讓貨車影響大家的通行速度,就開始限制貨車行駛車道,在這方面上,還得咱們卡友最清楚,靠右行駛是不是真的能提高通行速度,是不是真的為安全方面考慮,同時不靠右行駛就罰款、扣分的“一刀切”執法是否合理?

提高通行速度,右側行駛真的安全嗎

像在一些道路情況復雜的區域,右側道路有很多非機動車占道行駛,同時右側車道也是最靠近人行道的區域,說實話讓貨車行駛在右側車道,還真的挺困難的,要知道貨車的制動距離長,要是突然有非機動車沖出來橫穿馬路,確實是很危險的事情。

限道風波來了 貨車不靠右行駛將被罰款

所以很多駕駛員不得已行駛在右側道路的時候,通常都會緩慢的放低車速,這樣一來更加降低了通行速度,對于小汽車而言是好走了很多,但是對于貨車而言,走這段路通常要比以往多花很多時間,從職業卡車司機的安全意識上,在復雜道路行駛的時候,大家都會下意識的靠左行駛,給右側留下足夠的安全空間。

同時還有很多私家車、出租車、網約車等載客車輛,在上下客的時候都需要在右側車道臨時停靠,所以大型車輛行駛在右側車道,不便之處非常的多,很多卡友都認為,讓貨車行駛在右側、第二車道好一些,起碼不占據快速車道,并不會影響到小汽車通行,也給最右側留下安全距離。

限道風波來了 貨車不靠右行駛將被罰款

但如果是在高速公路行駛的話,道路條件不同了,貨車靠右行駛是必須的,經常跑廣東的卡友們都知道,廣東的高速公路車流量大,很多貨車都跑在最右側、中間車道,把最左側的快速車道留下給通行速度快的小型客車使用。

如果貨車占用快車道行駛的話,就會被監控設施拍照記錄處罰,個人認為這樣的規定就比較的合理,起碼留了慢車道給貨車行駛,給卡車司機一個超車、安全制動的范圍。

聽聽司機師傅們怎么說

關于車輛靠右側行駛是否真的如所說的那么安全、高效,還得聽聽常年在路上奔波的卡車司機們的意見,只有他們最清楚這項規定是不是真的適合當下的國情,還是來“添亂”的多余做法。

限道風波來了 貨車不靠右行駛將被罰款

4.2米輕卡車主丁師傅:常年在廣佛區域跑城際運輸的丁師傅,平常主要是以“擺車”+平臺搶單的運營方式,在廣州地區貨車靠右行駛的規定只有在高速區域有著明顯強調,雖然4.2米藍牌輕卡是藍牌車,但是也不能行駛在快車道上,而來到城區內則是按照行駛標線行駛,該走哪個車道就走哪個車道,沒有特別的規定。

限道風波來了 貨車不靠右行駛將被罰款

9.6米快遞車駕駛員曾師傅:曾師傅是跑省際快遞線路的駕駛員,平常廣東東莞至福建福州的固定專線,一般都是晚上發車,全程高速直達,福建跟廣東的高速也就是車多車少的差別,在三車道的高速上就走右側兩車道,兩車道的高速上就盡量靠右。

如果需要超車的話一樣會駛入快速車道,但超車完畢后需要轉回慢車道,達不到規定時速還長期霸占快車道的話就會被拍照。

限道風波來了 貨車不靠右行駛將被罰款

13米高欄車車主張師傅:一般半掛車的運營范圍都比較長,貨源好的話就在老家附近跑跑,張師傅是河南鄭州的,上半年淡季都是南下找貨,廣東、浙江、福建等省份都跑過,長途車司機有經驗的是在人生地不熟的地方,還是得安分守己的跑。

平常多看新聞了解最新的交通規則,自己有個老鄉就經常喜歡占著快車道跑,在高速上被電子警察拍了好幾張高清照,特別是河南全省都在嚴查不按規定車道行駛,所以千萬別明知故犯。

視情況而行,并不是“死板”的靠右

當下全國各地對貨車統一要求靠右車道行駛的規定不一,例如:江蘇常熟、河北、河南、湖北襄陽、山西呂梁、江西南昌、河北邯鄲等地均不同程度限制了貨車的行駛線路,所以建議卡友有需要途徑各省份區域的時候先行查詢限行區域與行駛線路規定,避免在不熟路的情況下走錯,造成不必要的交通罰沒。

限道風波來了 貨車不靠右行駛將被罰款

如果深入的去了解的話可以發現,在同向規劃有兩個車道的高速公路上,貨車只能在最右側的車道上行駛,允許在確保安全的情況下,短時間借用第一車道超車,超車成功后要盡快返回原車道,嚴禁長期占用快車道,影響小型車輛快速通行。

像廣東區域一樣,在同向有四個車道的高速公路上,貨車只能在右側兩個車道上行駛或者進行超車,另外左側兩個快速車道則是小型客車的專屬,貨車超車也不能借用,否則被電子警察拍照后將面臨罰款、扣分的處罰。

限道風波來了 貨車不靠右行駛將被罰款

并不是在高速公路上不能超車,一定要時刻的靠右行駛,只是依照車道數量不同來區別行駛路線,像前方相鄰車輛發生故障、道路上有障礙物無法通行等特殊情況時,中重型貨車在確保不影響左側車輛通行的前提下,還是能夠借用左側車道來超越前方車輛的,隨后在道路條件恢復正常后,盡快返回原車道,或者按照現場交通警察指揮的路線行駛。

總結

在當下日漸嚴格的交規下,卡友們在行車過程中需要十分的注意,畢竟一本駕駛證只有12分,職業卡車司機都是靠著這本證來養家糊口,像貨車長期占據第一車道行駛,沒有幾次機會就得“下崗”走人了,就此也請廣大卡友們討論一下中重型貨車必須靠右行駛的規定,在實施后帶來哪些不便,以及各自區域的政策要求,也希望相關部門能夠聽取廣大司機朋友的意見,和諧、高效的通行環境是要由全民一同創建的。(文/卡家號:Truck)

  • 分享:
條網友評論
我要評論 意見反饋
浙江11选5倍投计算器