安全 高效 車隊的神奇大腦是如何工作的

魚快卡車社區

有趣有用有溫度，服務溫暖卡車人！

車隊規模擴大以后，管理成了最大的問題。太多的車，太多的人，管理者很難有充足的時間和精力去管理車隊。人力始終是有限的，車隊管理最終還得靠智能網聯系統進行科學化管理。

從普通卡車司機到配貨員，再到物流老板，王俊濤的40年人生經歷幾乎比很多人的一生還要復雜（詳情點擊：從普通卡車司機到掌管千名駕駛員的物流老板 80后王俊濤的傳奇人生）。如今，他經營的海城市大濤冷鏈運輸有限公司擁有四五百臺卡車，業務遍及全國各地，高速上時常可見“大濤冷鏈”的運輸車隊，在東三省赫赫有名。

五百臺卡車，上千名駕駛員，如此規模的物流車隊在全國都很少見。對于王俊濤來說，管理成了最大的問題。“安全、周轉率、成本，這是車隊管理最重要的三大塊，想要解決這些問題，只能依靠智能網聯系統。”在物流行業摸爬滾打多年，王俊濤對于車隊管理深有見地。

▎安全：“1000個卡車司機背后就是1000個家庭”

“現在物流行業對時效性要求特別高，貨主催的急，不少卡車駕駛員為了送貨連夜趕路，困了就掐大腿，迷瞪地開車，特別容易出事故。

咱也是從卡車司機過來的，這些事我都干過。”王俊濤坦言，疲勞駕駛在貨運行業十分常見，已經成為交通事故的主因之一，一個司機背后就是一個家庭，一旦發生事故幾乎會讓一個家庭陷入滅頂之災，作為車隊老板，他深感責任重大。

“我們現在使用了一套車隊智能管理‘神器’，可以監控司機駕駛狀態，當發現司機疲勞駕駛時還會發出主動預警——即便司機沒有副駕也能得到及時提醒，這可比人工監督好使多了。”

王俊濤介紹說，這個“神器”還能監測到車輛行駛位置、是否超速、打電話、注意力不集中、停車過久等狀態，實現道路、司機、車輛以及車輛盲區的全方位監控，相當于為車隊管理者裝上了一只“千里眼”。

王俊濤口中的這個“神器”其實是魚快創領研發出來的AIoT車隊管理平臺，通過為卡車裝上解放行車聯網系統，借助大數據平臺的整合分析，可以實時感知駕駛人的狀態，后臺通過AI識別安全風險并進行智能語音提醒，做到實時風險識別、上報、多重干預下發，以及高風險狀態人工及時重點干預，全面提升車隊行駛安全。

車隊管理人員也可以在后臺實時查看車隊深度分析報告，了解各個車隊和車輛的表現。

通過對車隊運營情況、安全風險變化等多維度的記錄分析，管理者可以及時查看司機駕駛行為評級、風險事件統計、安全排名甚至獲得改善建議，并據此加強駕駛員管理培訓，進一步優化車輛安全管理，促進車輛運營更加安全高效。

▎高效：“貨主可以隨時查看貨物運輸進度”

冷鏈運輸對時效性要求極高，對此，王俊濤感同身受。“過去，車隊長電話從來不停，每天光是找貨、調車就忙的不可開交，打電話打的嘴都脫皮了，現在有了AIoT車隊管理系統，工作量大大減輕，比人工省力多了。”

王俊濤說，AIoT車隊管理系統可以實時顯示車輛狀態，空車還是重車一目了然，對于空置車輛可以就近分配運輸任務，幾乎可以實現一套配貨系統的功能。

“過去貨主總是一次次打電話催問司機‘車到哪里了’、‘還有多久到’之類，貨主和司機都很麻煩，現在有了AIoT車隊管理系統，貨主只要輸入車號，就能即刻查詢到車輛位置、車速、預計到達時間等等，可視化信息就是便捷。”

王俊濤形容這有點類似于現在的快遞系統，貨主可以隨時查看自己的貨物到哪里了，大大減少車隊和貨主打電話溝通的時間和精力。

“我這里每天路上平均要跑100多臺車，要是每臺車都需要我打電話溝通，那我得打多少電話？就是雇人干也很費勁啊！現在有了這個系統，完全不用操心。”王俊濤笑著說，車隊管理靠人工太落后了，“機器就是比人好使”。

▎成本透明：“每一車每一趟賬目都明明白白”

車隊規模越大，成本管理就越復雜，尤其油耗更是車隊管理的頭號難題。

“以前每月月底統計油量使用情況時，很多車的油耗都忽高忽低，你也不知道到底是車子費油還是司機人為操作，也沒法確認，人工統計非常頭疼。”

王俊濤介紹說，現在AIoT車隊管理平臺可以把實際加油數據和系統油耗使用情況做一個閉環管控，后臺可以實時查看耗油量數值，油量突變、超過正常標準時就會發出異常報警提示，從而有效控制油耗成本。

“例如車輛實際加油1000升，根據行駛里程和路況，后臺系統會自動計算耗油量800升，那就應該剩余200升，回來一查油箱余油就清楚了，油耗管理十分透明。”

除了燃油成本，過路費也是車隊運營的一大開支。為了優化高速公路收費站的通行速度以及收費的透明化，貨車ETC已經全面推廣。

AIoT車隊管家作為智能化車輛管理系統，已和收費公路通行服務平臺數據打通，支持全國各省的ETC數據導入，同時相關的財務費用也會實時同步至車隊管理系統。

“以前我們有專人去看ETC卡的余額，不夠了趕緊去充錢，也看不到消費明細，高速管理局也不給調數據，所以過路費這塊就是個糊涂賬。”

現在大濤車隊用上了解放ETC，先使用后扣費，資金壓力大大減輕，而且后臺ETC消費記錄實時同步，自動生成財務報表，每一車每一趟都有清晰的賬目，成本十分透明，車輛管理效率得到明顯提升。

“現在車隊業務走上正軌，客戶不是問題，車輛不是問題，管理是個大問題，幸好‘大腦’把我從落后繁瑣的人工管理中解放出來！”王俊濤形象地把AIoT車隊管理平臺比作車隊的“大腦”，有了這顆高科技大腦，車隊管理更加高效輕松。依托解放車聯網百億級整車數據，AIoT車隊管理平臺為物流車隊提供全鏈條閉環管理服務，全程數字化管理幫助車隊提升運營效率、降低安全風險、優化成本管控。

▎編后語

王俊濤的車隊目前擁有130多輛解放J7，加上之前的數百輛解放J6，半數以上都是解放卡車。“我的車隊用的都是好車，高效、舒適、毛病少，用著放心，駕駛員開起來也輕松。”或許因為曾經的卡車司機經歷，王俊濤在車隊運營方面會天然地為駕駛員多一份考慮，他希望帶著公司1000名卡車兄弟把生意越做越大，讓大家都過上更好的日子。

一流的車，一流的駕駛員，一流的管理者，一流的“大腦”，成就了一流的大濤車隊，滿載著貨物奔騰到祖國的四面八方。（文/卡家號：魚快卡車社區）