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第27批運輸車輛達標車型 新能源車稀缺

卡車之家
林晉

簡單的心境才能擁有快樂的心情

卡友買車怕什么?怕動力差,怕油耗太高,怕承載能力不行、怕技術不成熟、當然最怕的還是存在安全隱患,先天就畸形出廠就不達標,不是安全不達標,就是自重不達標、不然排放不達標,最后賺錢的利器成了坑人的雞肋。

第27批運輸車輛達標車型 新能源車稀缺

近日鬧的沸沸揚揚的重載輕卡就是源頭生產廠家不嚴把關,出廠存在安全隱患,結果從香餑餑到燙手山芋,不過短短一兩年的工夫,最后 買車的卡友面臨的不是上牌卡殼,上路挨罰,就是召回難,退車不易,轉手困難,一不小心就砸自己手里頭了。

一分錢賺不到不說,幾十萬的首付還地打水漂每月上千的月供還不能停。眼下貨運行業不景氣,買車又怕吃虧、怕被坑、怕被騙,那么入行的新手們到底該買的哪些車型呢,選擇哪些廠家呢,有沒有參考指標呢?

第27批道路運輸車輛達標車型公示,純電動的新能源車依舊是稀缺者!

近日,交通運輸部關于公布第27批道路運輸車輛達標車型的公告其中包括載貨車型1775個,牽引車車型215個,掛車車車型579個共計2569種型號;車型既涵蓋有冷門的雛禽運輸車、畜禽運輸車、鮮奶運輸車還有大眾自卸貨車冷藏車、危化品車型。

車型商標既有知名的歐曼、江淮、福田、大運也有上元牌、駒王牌楚勝牌、同心牌、鄭龍牌等小眾品牌;生產廠家既有知名的東風商用車、北京福田戴姆勒、也有陜西汽車集團,當然山西薈陽汽車制造、廊坊京聯汽車改裝這種不知名的企業。

第27批運輸車輛達標車型 新能源車稀缺

公告中1775達標載貨車型,位居前五位的載貨車車型分別是自卸貨車、箱式運輸車、混凝土攪拌運輸車、倉柵式貨車以及自卸式垃圾車。而公布的品牌中前五位為豪沃牌、解放牌、汕德卡牌、東風牌、豪瀚牌。生產廠家中位居前五位的有中國重汽濟南商用車、中國重汽濟南卡車有限公司、中國一汽、中國重汽濟寧商用車以及北汽福田

公告中215個達標牽引車中,牽引車占比38%,半掛牽引車占比27%,危化品半掛牽引車占比7%,危化品牽引車占比5%,達標品牌前五位是豪沃、東風、解放、歐曼、三一,生產企業前五名是中國重汽濟南卡車有限公司、東風商用車、北京福田戴姆勒、一汽、以及湖南汽車制造有限公司。

第27批運輸車輛達標車型 新能源車稀缺

公告中579個合格的掛車產品型號中,位列前五位的分別是自卸半掛車低平板半掛車、集裝箱運輸半掛車、倉柵式運輸半掛車、鋁合金易燃液體罐式運輸半掛車,其中位居前五的品牌有中集牌、昌驊牌、通華牌、華駿牌、瑞江牌。

當然其中新能源的車型依舊是少數只有9款,其中純電動的半掛牽引車,純電動混凝土攪拌運輸車、純電動自卸汽車、純電動的牽引車分別只有1個,而純電動的箱式牽引車只有2個,純電動的自卸垃圾車只有3個。

當然其中的亮點也有,就是醫療廢物專用車,公告中10款達標的醫療廢物專用車中福田牌占比高達5款。

從第1批到第27批,達標車型公告跨度時間只有2年多!

18年8月份交通運輸部公布第1批道路運輸車輛達標車型的公告,2年內交通運輸部已經接連發布了27批道路運輸車輛達標車型,從車輛排放達標到安全性能達標的車型成了市場上的主力軍。

從第一次的1886個車型到如今的2569種車型,車型涵蓋種類越來越多,公示達標車型也越來越多。

一方面是嚴格把關安全監管的關口,另一方面也推動市場準入方面改革,除此之外,對于入行的卡友而言也避免購車風險,從購車環節杜絕上路安全隱患。

第27批運輸車輛達標車型 新能源車稀缺

道路運輸車輛達標車型的公告是貨運車輛的紅榜,紅榜之外當然更應該有黑榜,對于那些不符合市場準入,排放和安全都不達標的車輛、品牌和背后的生產企業應該嚴把市場準入關,尤其對于生產企業更應該加強監管,倒賣合格證,放任那些不具備生產條件、改裝條件的源頭企業禍亂貨運市場,導致存在巨大安全隱患的車型隨意流入市場,怎么從源頭把關,在準入條件上杜絕隱患,依舊是監管部門的重中之重。(文/卡家號:林晉)

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