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打工人變運輸人 行業新手評論綠通新政

【卡車之家 原創】2021年1月1日,綠通免費條件開始實施新的規范標準,未安裝ETC車載裝置且未提前完成互聯網預約的綠通車輛,無特殊原因將不再享受綠通免費通行政策。

打工人變運輸人 行業新手評論綠通新政

這種需要預約才能享受綠通的方式,打破了傳統的綠通過高速收費站的模式,這究竟是方便了卡友們還是說多此一舉,我們看下來自陜西洛川的郭師傅怎么說。

依托“蘋果之鄉” 打工人變運輸人

打工人變運輸人 行業新手評論綠通新政

郭師傅是陜西洛川人,今年也就是二十六七左右,相熟的小伙伴們都叫他“小郭子”,目前從事綠通運輸,入行僅有一年之久,主要是將自家的蘋果拉到西安來售賣。

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郭師傅表示,自己之前一直是在外地打工,厭倦了工廠那種按部就班的工作環境,想著創業又感覺沒有一技之長,恰值老家有二十多畝的蘋果地,每年都有許多水果批發商來洛川收購蘋果,就想著自己是不是可以來跑綠通運輸?

打工人變運輸人 行業新手評論綠通新政

畢竟是剛開始跑運輸,對整個物流行情不是很了解,周圍也沒有幾個朋友跑過運輸,所以暫時先用小卡做做水果零售,相當于是摸著石頭過橋,等到時機成熟,再選擇購入新車。

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雖然現在開著卡車在市區賣蘋果,整天風吹日曬,但是郭師傅仍然樂在其中,“自己跑綠通零售,時間上比較自由,當家里有什么事情可以第一時間趕到,而且在空余時間,可以找兩三個好友喝喝小酒,生活上比較瀟灑。”

綠通需要預約 時間無法掌握

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因為郭師傅需要將自家洛川產的蘋果拉到西安,所以和高速收費站打交道的時間比較久,談到過收費站時,郭師傅一直在搖頭:“之前走人工通道的時候,雖然收費員要對車輛所拉載的貨物進行檢查,但是因為自己的車輛貨箱尺寸較小,所以說在檢查上基本不浪費時間,但是自2021年開始,一切都變了。”

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自從新規發布后,郭師傅也走過幾次高速,他表示,提前預約的本意可能是為了方便綠通車主通過高速收費站,提高貨車的通行效率,但是在自己看來,實行預約通行完全就是多此一舉。跑貨運,誰也說不準什么時候可以發車,根本無法估算自己的出行時間。

同時,也有一個很讓郭師傅想不通的問題,在下某段高速收費站時,已經按照規定進行預約并上傳相關憑證,但是仍然遇到收費員人工對貨箱內的貨物進行檢查,根本體現不出預約的優勢。

●  編后語

郭師傅關于綠通新政的吐槽,卡友們覺得是否合適呢,提前預約才能享受綠通減免優惠政策,究竟是方便了卡友的通行,還是多此一舉?卡友們可以在評論區進行留言。(圖/文 位青波)

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