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福田祥菱

卡友故事:和豪沃TH7一起跟時間賽跑!

1月12日晚上10:30,王智從成都來到了長沙;1月13日凌晨2:30,王智要從長沙返回成都。在這有限的4個小時里,王智要做幾件事情:卸貨、吃飯、裝貨、給車加油。沒有完整休息的時間,而在這之前,他已經和他的搭檔周賢發奔波了近20個小時。“人停車不停”是他們的標簽。

卡友故事:和豪沃TH7一起跟時間賽跑!

而保障他們安全高效往返兩地的,就是他們的好兄弟——中國重汽豪沃TH7。

卡友故事:和豪沃TH7一起跟時間賽跑!

“我要趕時效,一起征服黑夜”

王智和周賢發是中鐵物流的司機,常年往返于成都、長沙。中鐵物流在12月提了4輛新豪沃TH7,他們被分到一輛,陪伴了他們一個多月。

他們運送的是快運貨物,甩掛模式,講究時效性,一般從成都凌晨4點左右出發,到晚上12點左右到長沙,然后,給車加滿油,裝滿貨就返回。

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王智說,“上了高速就一直走到目的地,服務區停靠不固定,主要就是換人、去衛生間。”

和時間賽跑,難免就不能正常休息。王智和他的搭檔也都習慣了,他說,“趕時間的話吃飯都在車上,休息也都直接在車上。這車的駕駛室空間大,平地板,煮點東西吃不成問題;臥鋪睡著也舒服,有1米寬,上下鋪各睡一個人。一般老周都會讓我睡下鋪!”

成都到長沙單程1300公里,全程高速,王智和周賢發信任對方,他們對豪沃TH7也是充滿信賴。“安全是第一位的!所以,要選擇一位駕駛認真的搭檔,當然,更要挑選一輛質量靠譜的車。我是很信任中國重汽的,我開了二十年大車,感覺它很可靠啊!”王智說。

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在王智眼里,豪沃TH7就是“千里馬”,那個“喜歡勁”溢于言表。

“如果不是喜歡,一般人吃不消”

王智說:“跑車確實有點辛苦,尤其是快運快遞,快運就是要和時間賽跑!這就要求車輛的時效要快、可靠性要高。如果不是喜歡卡車的話,一般還真吃不消!”

這一路上,車子就不停,一直在跑。王智評價道,“這就是卡車生活!裝貨要等時間,卸貨要等時間,路上還要趕時間,車子質量可靠,不掉鏈子,就會省很多心。豪沃TH7這輛車故障率低,回來裝好貨就可以走,出勤率高,這樣每個月多跑兩趟,掙得錢也多。”

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車子一路上沒有加油,到長沙卸貨后,王智開著車去加油。“油箱還有油,每次為了節省時間,都是在長沙加滿,跑來回。這車駕駛室內有主副油箱電控切換開關,860升和240升的油箱容積,能跑3000多公里呢,長途運輸沒問題。”王智進一步說,關鍵是省油,百公里三十個油左右,對我們駕駛員來說,省的就是賺的!

連軸轉的駕駛會讓人疲憊不堪,這就是為什么現在的駕駛員越來越看重車輛的舒適性了!說起這輛豪沃TH7,王智贊不絕口:“主駕是氣囊減震座椅,有腰部支撐和肩部支撐,開車很舒服;副駕是按摩座椅,很享受。”

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一路奔波,從成都到長沙需要經過盆地、山區、平原,上坡下坡多,也考驗駕駛員的技能水平和車輛的動力性、操控性。“這車的發動機540馬力,動力強;配備的是重汽無憂換擋變速箱,操作檔桿設置在主駕駛右側的座椅扶手上,操控方便。”

無論是到了成都還是長沙,只要有幾個小時的等貨、裝貨時間,王智和周賢發都會回到家里,看看家人。

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每一個努力奮斗的平凡人都是生活的英雄。當他們和家人們歡聲笑語的時候,他們的搭檔豪沃TH7在等著他們,奔向下一段旅程。

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