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國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

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1月13日,第十屆中國國際柴油發動機峰會在上海正式落幕。江蘇可蘭素環保科技有限公司相關負責人應邀出席了本次大會,并做出精彩演講。大會期間,可蘭素技術總監同國內外OEM、整車制造商、整車配套企業和汽車行業各界專家共同探討最新的柴油發動機技術動向、行業未來政策走向及排放技術發展趨勢,交流中國最新柴油機減排政策及新能源規劃等。

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

圖:可蘭素技術總監正在演講

隨著國六排放標準的到來,無論是商用車、非道路移動機械等生產企業,都在加大減排技術的研發優化,為更嚴格的排放法規做好準備。作為國六系統整體解決方案的提供者,可蘭素見證了中國排放標準從“國四”到“國六”的變革,順應不斷升級的排放標準對商用車提出的嚴苛要求,可蘭素順勢推出了DPF循環清洗方案,可滿足DPF全周期養護要求,助力國六排放法規的順利落地。

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

DPF(顆粒捕捉器)

DPF顆粒捕捉器,它實際上就是一個顆粒物過濾器,其主要作用是收集排氣中的PM(顆粒物)。

排氣中的顆粒物主要是柴油燃燒產生的碳煙。除此之外,機油添加劑燃燒形成的灰分、金屬鹽也會附著在DPF中。

柴油機國六排放標準對于PM(顆粒物)的限值相對于國五嚴格了不少,通過優化柴油發動機等手段已經無法讓原機PM排放在滿足動力性的同時還滿足法規要求,因此只能通過增加后處理來解決。

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

國六重型發動機后處理總成

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

國六輕型發動機后處理總成

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

DPF顆粒捕捉器

DPF既然是一個過濾器,那么隨著使用時間的增加就不可避免地會有堵塞的情況。

DPF和柴濾機濾一樣都是保養件,不同之處在于柴濾、機濾到了保養里程之后是直接更換,而DPF可以進行一些保養操作而不是直接更換(當然灰分累計到了一定程度之后,沒有正確、及時保養,導致DPF損壞時也必須更換)。

隨著車輛運行時間的累積,DPF中捕捉到的碳煙和機油添加劑燃燒產物越來越多以致于使排氣背壓增大而影響動力性能、增加油耗。DPF的購買或更換費用相對于柴濾、機濾高太多,可能一臺卡車的全生命周期內更換柴濾和機濾的費用加起來也比不上一個DPF的更換費用。

目前主要有兩種方式來讓DPF恢復性能,那就是DPF再生和DPF清灰。當顆粒物累積到一定程度時,可以通過車輛自身的DPF再生來把碳煙顆粒物燒掉。

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

當灰分累積到一定程度時,則需通過專業的設備來對DPF進行清灰處理,以恢復DPF的性能。

DPF再生

DPF再生是在高溫條件下(即排氣加熱的方式)將碳煙氧化成灰分。

DPF再生分為三種——被動再生、行車主動再生和原地再生(主動再生的一種)。

ECM通過DPF壓差傳感器監測到的DPF進出口壓差來判定DPF的堵塞程度以及對排氣背壓的影響,通過識別DOC進口、出口溫度傳感器監測到的排氣溫度來進行熱管理控制排氣溫度,提高排氣溫度至DPF再生所要求的溫度。

被動再生

被動再生在正常行車時進行,不需要卡友們進行任何操作和干預,此時儀表上也不會有指示燈。被動再生的溫度在220℃~400℃。

此時碳煙累計較少,DPF堵塞程度較輕,對于排氣背壓影響較小。

行車主動再生

當碳煙累積到一定程度,DPF堵塞程度對影響排氣背壓影響較大,將降低動力性能。

此時將進行行車主動再生,同時儀表盤上會有下圖的指示燈亮起來提醒卡友們ECM在控制后處理系統進行行車主動再生,此時卡友們也不需要進行任何操作和干預,只需知道此時在進行主動再生,也就是會多燒點油。

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

行車主動再生的溫度在300℃~500℃,此時會通過后噴以及ETV(排氣節流閥)開啟等熱管理技術來提高再生溫度。

原地再生

行車主動再生雖然可以將部分碳煙氧化成灰分,并且受制于行車時的運行工況,排氣溫度還不夠高,不足以將積累的碳煙氧化得很干凈,因此就需要停車進行原地再生來將積累的碳煙氧化掉。

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

原地再生指示燈

當上圖的原地再生指示燈常亮或者閃爍時,卡友們需在安全停車后按下如下的DPF再生按鈕進行原地再生。

進行原地再生時的溫度在500℃以上,請卡友們在遠離火源、加油站等有易燃物的地方進行原地再生!

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

兩種不同的DPF再生開關標識

不同的整車廠可能會有不同的DPF原地再生開關標識和操作步驟。

進行原地再生的過程中,卡友們按下DPF原地再生開關后不要有任何操作(例如踩離合、掛擋、剎車)直到原地再生指示燈熄滅。原地再生時,發動機轉速會明顯升高(根據每個廠家的不同的標定而定,一般在1500轉)。

如果在原地再生的過程中遇到了突發情況必須停止原地再生,則按下禁止再生開關退出原地再生。

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

兩種不同的禁止再生開關標識

當原地再生指示燈以及MIL燈同時亮起時,DPF堵塞程度很高,ECM會限制發動機扭矩輸出(部分車型此時儀表盤上會有相應的SPNFMI碼以及相關的中文提示)。

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

再生指示燈和MIL燈

當再生指示燈和黃色報警燈同時亮起時,DPF嚴重堵塞,根據法規要求車速將被限制在20km/h(部分車型此時儀表盤上會有相應的SPN ,FMI碼以及相關的中文提示)。

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

再生指示燈和黃色報警燈

當MIL燈、再生指示燈和黃色報警燈同時亮起時,發動機將在30秒后熄火(部分車型此時儀表盤上會有相應的SPN ,FMI碼以及相關的中文提示)。卡友們應該在30分鐘內進行原地再生,否則將再次停機。

DPF清灰

DPF中的灰分主要由通過主動再生將碳煙氧化成的灰分以及機油添加劑燃燒的產物。

灰分不能通過被動和主動再生清除掉,當灰分積累到一定程度導致DPF堵塞到一定程度對動力性影響較大時,則必須通過專用的清洗設備來將DPF中積累的灰分清除掉。清灰里程和運行工況、操作習慣會有很大的關系。

當原地再生進行了很多次,再生指示燈頻繁亮起的時候,卡友們就要考慮是不是需要進行DPF清灰了。如果不進行清灰保養,可能就需要進行DPF更換了。

總結

其實大家也不難看出,運行工況、卡友們的操作習慣會對DPF的再生周期以及清灰里程產生很重要的影響。長期低轉速高負荷、憋車必然會導致碳煙的快速大量累積和DPF頻繁再生,不僅增加了燃油浪費也縮短了DPF的清灰里程和使用壽命。

國六來了,如何正確地進行DPF清灰保養,可蘭素擁有完整、專業的DPF清灰保養方案,目前該方案已和國內眾多整車廠家配套合作。

接下來給大家詳細介紹下可蘭素DPF循環清洗系統。

可蘭素DPF循環清洗方案的技術優勢

國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

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國六時代衛道者:可蘭素DPF循環清洗方案

未來,可蘭素將繼續發揮自身優勢,與行業伙伴緊密合作,不斷打造優質產品,提高自主創新能力與核心競爭力,為客戶及用戶提供優質的產品和服務。

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