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沃爾沃

實拍老款沃爾沃FM牽引車 它已經老了

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SCANIA140

不忘初心,方得始終!

在當前的大環境下,一個物流公司進口車的更新迭代是要慢于國產車,很多進口車都是用到10年甚至以上才得以退役,在退役之后還有一些能夠繼續發揮余熱,比如在市內提貨倒短,或者在場地內倒箱倒貨柜用,用老話講就是物盡其用。

近期在物流園內碰到一輛很有意思的沃爾沃卡車,之前對這輛車有很深的印象,再次見到它的時候又是一個大變樣。

飽經風霜的外觀:

實拍老款沃爾沃FM牽引車 它已經老了

深綠色在沃爾沃的系列中并不多見,這輛車是一個2002款的版本,進氣格柵外圈一層飾條,左右兩邊是VOLVO和FM的字樣,一切看起來都很正常,但是細看會發現很多細節。

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這輛車的大燈換的是新款的,還帶著LED日間行車燈燈條,下面也有獨立的霧燈,在2002款的FH上都沒有這個配置。

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老款的車燈應該是這樣的,遠近光霧燈都是集成在一起的,霧燈沒有做單獨分區,能這樣改的也是大神了。

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主鏡在上副鏡在下的布置方式讓沃爾沃的后視鏡有著較好的視野,下方的后視鏡因為剮蹭的原因已經有一半斷掉,對懸吊副鏡多加注意也是使用沃爾沃重卡需要重視的一項。

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該車在當時選配了GLOBETROTTER環球旅行者駕駛室,雖然是凸地板的車型,但是這樣的大規格高頂駕駛室對車內空間的提升有著顯著作用,內部布置雙臥鋪依舊舒適。

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頂部導流罩已經被拆除,駕駛室后方的駐車空調也被拆下,因為這輛車現在就是在場內倒個短,所以這些配置幾乎是用不到的。

內飾設計經典依舊:

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低矮的車身布置兩階踏板即可輕松上車,踏板的材質是鋁合金的,上面帶有鏤空孔和突起,在防滑的同時可以刮掉駕駛員鞋上的泥土。

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主駕駛使用氣囊減震座椅,帶有多種調節項目,除了座椅的傾角能進行調節之外,連椅背都是兩段調節,上半部分亦可以進行前后活動,在當年這樣的座椅已經算是高端配置了。

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之前這輛車是手動擋的,后來換了AMT的變速箱,手動的踏板就給摘除掉了。最左側的踏板并非離合器踏板,而是沃爾沃的方向盤調節裝置,踩下踏板之后便可以自由調節方向盤。

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沃爾沃標志性的烏龜殼造型方向盤在當時的FM和FH卡車上均有使用,氣喇叭和電喇叭分別布置的開關在現在的沃爾沃重卡上依舊能見到這種設計,不需要實體轉換開關就能實現電氣轉換,非常的方便。

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后視鏡控制面板已經被摘除了,剩下一對裸露的電線。

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燈光控制面板位于儀表盤左側,上面集成了車輛所有的燈光開關,從圖中可以發現這輛車帶有大燈高度調節和遠光燈補光開關。

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造型四方的儀表盤上布置著8個機械式的指針儀表,內部涵蓋的行車信息全面,甚至連渦輪增壓的壓力都有顯示。最下面的小屏幕會報一些故障之類的,當然也能查看一些動態的行車信息。

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這個車的里程沒有300萬也有200萬了,在換了儀表之后里程數發生了變動,現在的表顯是15萬公里。

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環繞式的工作臺在當時就有很好的人體工程學,那個年代的設計感也在這個工作臺上暴露了出來,非常簡單的按鍵,上面的電器只有一個收音機一個北斗,空調也是手動的,不過臺上按鍵的觸摸質感做的是真的不錯。

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作為一輛車標都系著安全帶的車,在安全配置上是毫不含糊的,車輛標配ABS防抱死系統,車內帶有牽引力控制,拖掛控制和坡道起步輔助的開關,在那個年代也算是武裝到牙齒的安全配置了。

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這個換擋手柄典型的03款沃爾沃FM卡車配置,之前這輛車是一個雙H閥的手動擋變速箱,后來給改成了I-shift的AMT變速箱。

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臥鋪已經拆除,現在就是地板上鋪了層紙殼,因為是倒短的車,所以對休息的條件要求不高。

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上面的儲物空間絕對夠用,三個櫥柜容積都不小,兩個人行車日常所需的物品在里面均能容納,這就是沃爾沃環球旅信者駕駛室的好處。

爆改底盤有失韻味:

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這輛沃爾沃FM牽引車的動力來源是一臺型號為D13的柴油發動機,機器的排量有13升,最大輸出馬力為400匹,最大扭矩2000N.m。

現在裝的這臺機器是后期更換上去的,前期的時候這輛車裝載的是480馬力的D13發動機,動力更強勁,但是因為服役十余年的種種不愛惜,導致機器報廢,為了不影響運行就抬了一臺發動機和變速箱上去。

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之前這臺車是全氣囊懸架的,即前橋也帶有氣囊,后來因為老化的原因更換成了普通的鋼板彈簧懸架前橋。由于氣囊懸架和鋼板彈簧懸架的安裝位置原因,現在換號之后輪胎距離輪眉的高度高出很大一塊。

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底盤部件的布置非常緊湊,當時的產品在裝配管理上還沒有現在這樣成熟,像儲氣筒一類的配件還都是安裝在大梁兩側。

這輛車是一個雙油箱的布置形式,兩邊油箱共計800升左右,油箱的材質為鋁合金,輕量化的同時耐腐蝕性還強,而且使用了沃爾沃獨特的D型結構。

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這個車的底盤是真的爆改,之前6X2R的底盤改成了6X4,還帶著差速鎖,氣囊懸架也改成了鋼板彈簧,防傾桿的安裝手法粗暴,得虧是在場內倒短,跑長途可靠性安全性欠佳。

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像這樣的車況跑長途肯定是不行的了,據悉這輛車一直是幾個駕駛員輪著開,各有各的開車習慣,不能去及時的維護,導致車輛出現了很多問題。從動力系統到底盤懸架問題頻出,之前的480馬力+全車氣囊懸架幾乎挑戰全國最高配03款FM重卡到現在滿車替換件,還不能進行長途運輸,一代英雄由此落幕,當然也通過這個車告訴我們一個真理:卡車,三分開七分養!(文/卡家號:SCANIA140)

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沃爾沃FM 牽引車

廠商指導價:80-95萬元
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沃爾沃FM
指導價:80-95萬元
類   別:牽引車
車   型:12款
圖   片:321張
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