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長城汽車

乘用版和商用版長城炮皮卡到底啥區別?

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空客007

卡車愛好者

一、前言

提起去年上市的長城炮,可謂風頭強勁,說他是皮卡界的一匹黑馬也不為過,因為在此之前,皮卡在人們心中分為兩類,一類是福特F150、豐田坦途等這類高端進口皮卡,顏值性能等各方面均實力超群,但無奈四五十萬的起售價格,讓一般百姓望而卻步。

另一類則是工具型皮卡,工地、工廠周圍常常見到,實用性非常棒,但是不論是外觀顏值還是內飾設計,對比國內越來越優秀的轎車、SUV還是差距明顯,讓看中皮卡實用屬性想要入手的用戶,在購買時不禁嘀咕“買回去周圍鄰居不會說準備去干工地吧!”

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長城炮的出現,一定程度上打破了這種皮卡市場的尷尬局面,憑借著長城多年生產SUV積攢的口碑,以及風駿系列皮卡的生產銷售經驗,集合優秀的外在顏值和內在良好品質的炮應運而生。

乘用炮被各大媒體贊不絕口,但是用途上更純粹的商用炮,他只是一個螺旋彈簧改成鋼板彈簧變成一個更加能夠承載乘用炮而已嗎?非也,接下來,我們看看乘用與商用的巨大區別。

商用炮與乘用炮區別:

皮卡文化在美洲大陸相當流行普遍,但是在中國,對于皮卡限行、15年強制報廢的法律法規,讓皮卡多功能、大且能裝的優勢不能很好發揮出來,中國市場上匹敵不了轎車和SUV成為主流車型,也是因為這個原因,使得皮卡配套相對單一,品種少、車型少、車型更新慢、做工相比于乘用轎車等更粗糙,讓很多皮卡消費者所詬病。

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長城集團是深耕中國皮卡市場多年的老將,從1998年至今,多年保持中國市場皮卡銷量冠軍,同時憑借著在SUV領域的大放異彩,足夠的基礎實力,讓長城去年推出了驚世駭俗的炮系列,而且一推出就是三種,針對不同領域,分別推出商用炮、乘用炮、越野炮,一下幾乎塞滿了不同需求的消費者對于皮卡的要求和想象。

工具車商用炮、宜家宜商乘用炮、越野玩樂越野炮,同時在動力方面,柴油、汽油,手動、自動檔都有,越野炮更是高度原廠定制化,原廠涉水喉、絞盤,長城做到讓你沒有想要皮卡消費者拒絕炮的理由。

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商用炮與乘用炮最大的外觀差異就是前臉大燈與中網造型,乘用炮中網鍍鉻造型顯得前臉更加寬大,大燈遠近光分體且全部為LED燈源,亮度更高,頗有長城H9的神韻。

商用炮前臉少了鍍鉻裝飾,更顯素雅,絞網狀的中網紋路,更加凸顯中部炮的品牌LOGO,大燈外部造型足夠犀利,透鏡猶如鷹眼一般,炯炯有神。但受限于工具車屬性,為了拉低售價,大燈采用遠近光一體且為鹵素燈泡。

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側面造型區別主要在于輪圈尺寸上,乘用車采用18寸輪圈,265/60尺寸輪胎,輪圈更大,扁平比更小,顯得輪拱更加飽滿,視覺效果更好,商用炮采用17寸輪圈,245/70尺寸輪胎,輪圈和輪胎更加實用,更窄的輪胎,對于油耗也有更好的幫助,更符合商用定位,缺點就是視覺效果上不如乘用炮好。

同時長度上,炮分為標箱版和長箱版,長箱版比標箱版長了24厘米,乘用炮大多采用標箱,商用炮則是長箱居多,長箱與標箱的差異主要體現在貨箱輪拱前方長度,是一個分辨長箱與標箱最明顯的地方。

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后部區別更加不大,尾燈乘用炮采用LED尾燈,商用炮則改用了鹵素燈泡,其他就是細部的鈑金線條差異。

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基礎架構方面,乘用炮采用多連桿整體橋式非獨立懸架,舒適性更佳。商用炮出于承載考慮,采用鋼板彈簧懸架。

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乘用炮采用電動轉向助力,電子助力才能實現諸如L2級別的自動駕駛等功能,商用炮用途上更加純粹,機械液壓助力面對復雜路況時,可靠性更高,故障率更低,同時購置成本上更低,更加符合商用定位。

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商用炮詳解:

1、外觀

以上介紹了兩種長城炮的區別,接下來帶大家仔細看看商用炮的外在及內里,發掘商用炮的價值所在。

體型上,這輛長箱版的商用炮長度達到了五米六,高度達到了一米八八(具體尺寸:長5602mm、寬1883mm、高1884mm)要知道同門的哈弗H9,屬于中大型SUV,高度也才一米九而已,行駛在車流中,這輛商用炮絕對屬于“大家伙”

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寬高幾乎等同的商用炮,從前部看上去更加方正些,梯形絞網狀的中網逐漸向中間炮的標志收縮,遠看猶如黑洞一般,氣吞山河。

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雖然中網氣勢唬人,但是車輛前臉線條柔和,有些角度兇悍,而在某些特定顏色特定角度下,軟萌可愛暴露無疑,甚至能產生表情包的效果,比如這個

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車輛后部遠沒有前臉設計的精彩,但貨箱高度為538mm,尾門即使沒有太多鈑金線條的修飾,憑借半米多高的尺寸優勢,光看尾門,就知道這輛大車不好惹。

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2、內飾

這款柴油手動長箱四驅商用炮官方指導價11.78萬元,屬于入門車型,但是在人性化配置上一點沒差,多功能方向盤功能齊全,多媒體控制定速巡航一應俱全,藍牙電話也有配備,滿足了日常開車的絕大部分需求。

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入門車型,中控按鈕空出來許多,但是實際體驗下來,和高配相比,空出來的是自動空調及差速鎖等按鈕,對于絕大多數消費者來說,沒什么使用上的影響,同時全系標配的無鑰匙進入、一鍵啟動,讓日常使用變的非常方便。

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縱觀整個前排,會發現商用炮不論從造型、做工、配色上,讓你察覺不出這竟是皮卡的駕駛室,憑借著上市年限短,設計上更加年輕化,更符合當下潮流,沒有商用皮卡擁有的老氣橫秋的感覺,駕駛氛圍上更接近于一輛普通SUV。

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后排空間上中規中矩,但在靠背角度上,不像很多皮卡那么筆直,長途行駛舒適性上要更好一些。

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也是由于定位問題,后排出風口、220V電源以及USB接口的缺失并不意外。如果有這方面需求,現成的模具開孔,加裝缺失的配置要比其他品牌車輛要更加便捷。

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只要不是經常滿載,中排頭枕的缺失對行駛影響不是很大。

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3、動力

發動機采用GW4D20M的2.0T柴油渦輪增壓發動機,最大功率為163馬力,峰值扭矩為400牛·米,動力上絕對強勁。同時排放符合國六b標準。

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商用工具車,手動擋才是精髓,柴油車低扭強勁,日常使用中換擋頻率并不需要像汽油機那樣頻繁,中低轉速柴油機就能靠扭矩把車速輕輕松松給“悠”上去。

乘用版和商用版長城炮皮卡到底啥區別?

四驅的旋鈕是這輛車的核心,該系統為適時四驅,系統來自博格華納,可在兩驅、適時四驅、低速四驅三種模式下切換。

自動模式下,適時四驅在路上行駛的時候能根據道路變化自動調整為兩驅或四驅,避免了麻煩的人為操作,同時該系統經過多年發展,系統成熟可靠。

如果想要更強的越野能力,可以選裝伊頓后橋差速鎖,以達到更強的越野能力。

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4、懸架

前懸采用雙叉臂獨立懸架 ,雙叉臂相比于乘用車常見的麥弗遜懸架,雙叉臂懸架更顯高級,懸架的結構更復雜,成本更高。雙叉臂懸架可以抑制剎車點頭現象,還可以抑制車身的側傾幅度,使用雙叉臂懸架可以大幅度提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

乘用版和商用版長城炮皮卡到底啥區別?

后橋采用鋼板彈簧懸架,比較有特點的是后橋減震器在安裝上并不是左右側同方向,而是采用一前一后,這樣減震器能夠吸收更多來自不同方向的震動,提高一點行駛舒適性。

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輪胎采用朝陽SU318a輪胎,尺寸為245/70R17輪胎,該款輪胎為全天候輪胎,集越野通過性、公路舒適性和濕地安全性于一身,縱向的花紋溝槽和曲折鋼片排列設計,可以確保輪胎雨雪天氣的排水性能和抓地性能。

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5、貨箱

車箱尺寸為長1760*寬1520*高538,內部涂有貨箱寶,防滑耐腐蝕方面更有優勢。

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輪拱侵占了部分貨箱空間,但是相比于同級別車型,侵占空間已經算是很小了,四角內部均布置有錨點,裝載貨物容易滑動的貨物時,錨點固定后能夠減少對于貨箱的沖擊及損壞。

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龍門架是商用炮標配,不僅是視覺效果更好看,同時在裝載固定貨物及人員上下車時,龍門架更具有實用的意義。

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6、越野基礎

前懸部分下方有鋼制護板保護,一般的溝坎石塊的碰擦對于鋼制護板來說簡直不值一提。

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同時前懸較短,對于通過性更有好處。

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后懸相對較長,但是也不是大問題。

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最大問題出在整車長度達到了五米六,如此長的車身,對于越野是致命的,不平的路面底盤很容易擔在上面,好在前方各個重要部件下方都有橫梁保護。

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車架與前懸之間設計有支座,支座上安裝有橡膠,畢竟車輛自重達到兩噸,激烈操控時,懸架過度壓縮必定會與車架發生硬性接觸,損壞車架及懸架。尾氣后處理系統也高于元寶梁,降低了磕碰幾率。

乘用版和商用版長城炮皮卡到底啥區別?

分動箱下橫梁支架座與大梁采用焊接固定,好處是成本更低同時不容易松動,壞處時如果發剮蹭導致支架座變形,只能通過焊接更換支架座,增加了維修難度。

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后部油箱容積達到了80L,大大增加了續航,材質為樹脂,更耐剮蹭。如果害怕極端越野情況下剮蹭油箱,也可以選裝越野炮上配備的油箱護板。

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這個角度能夠看到大梁的部分結構,帶大梁的車身強度是承載式車身所不能比擬的。

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7、商用炮好評的小細節

踏板的安放融入到整車設計中讓踏板更協調美觀,車門下方內收將踏板凸顯出來,減少了行駛刮擦導致車門的損毀,畢竟踏板的更換成本要比車門低上許多,降低了使用成本。

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8、小缺憾

以下幾個缺憾,放在乘用車領域可能并不是大問題,甚至是司空見慣,但是作為商用車,用車頻率更高,可能會放大這些隱患所帶來的風險,必須值得說道。

前臉相對平直,同時大燈鹵素配置,霧燈的缺失對前部邊角位置照明變弱,容易產生安全隱患。

乘用版和商用版長城炮皮卡到底啥區別?

改進后的拖車鉤外露設計更加方便接駁,但是車輛自重本身已經達到兩噸,如果再加上滿載的情況下發生施救,一個整車重量達到近三噸的龐然大物,前部一個拖車鉤在極端惡劣路況下施救,很可能會捉襟見肘。

乘用版和商用版長城炮皮卡到底啥區別?

后窗玻璃少了后欄桿之后,的確提高了后方視野上的開揚感,但是從安全性上考慮,商用炮的貨箱利用率更高,如果沒有固定好,在車輛行駛過程中很有可能會與后窗玻璃發生接觸,如果沒有貼玻璃膜,將很有可能威脅后排乘客的安全。這點希望廠家后期能夠改進。

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結語:

網上甚囂塵上的一個觀點“皮卡車銷量最大的障礙就是15年的強制報廢政策”,但是冷靜下來仔細的理性分析后,會發現阻礙并非是強制報廢,正常一輛車齡超過十年以上的車,車輛價值急劇縮水,價值大多都在幾萬元左右,如果真的是對于皮卡十分喜愛,區區幾萬的這點殘值的差距對比實用的價值來說,又算的了什么?

乘用版和商用版長城炮皮卡到底啥區別?

真正要克服的是一些城市對于柴油的限行,以及大皮卡面對城市交通環境擁擠引發的停車難問題。商用炮作為擁有工具車的定位,限行及停車難在實用性這個剛需面前不值一提,商用版擁有好看的皮囊同時,也擁有扎實有料的靈魂,占領了工具車領域,會促進整個皮卡業向更好的方向發展。

長城的多車戰略(商用炮、乘用炮、越野炮)很好的引領了市場導向,乘用車的多車戰略是通過多生孩子好打架,消費者在左搖右擺中,多車讓消費者更大幾率選擇自己品牌。

但長城的多車戰略,反而是吸引擴大皮卡消費群體,商品炮好看又耐用,工具車都如此優秀,隔壁鄰居商用炮用著都夸好,我為啥不能買個舒適性更高的乘用炮越野炮回來耍耍呢?(文/卡家號:空客007)

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長城炮 2019款  乘用版 舒適型 2.0T汽油 190馬力 四驅 8擋自動 雙排皮卡(國六)
指導價:13.98萬元
類   別:皮卡
發動機:長城GW4C20B
變速箱:8擋變速箱
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